Rada Dzielnicy Matarnia

Skład rady dzielnicy Matarnia - Rada dzielnicy III Kadencji 2024 - 2029

Rada dzielnicy to organ uchwałodawczy jednostki pomocniczej miasta, którego głównym zadaniem jest reprezentowanie interesów mieszkańców dzielnicy przed władzami Gdańska. W Gdańsku funkcjonuje 35 takich rad. Rada dzielnicy Matarnia liczy 15 radnych wybieranych w powszechnych wyborach lokalnych raz na 5 lat. Obecna III kadencja będzie trwać do 2029 roku.

Zarząd dzielnicy Matarnia

Przewodnicząca Zarządu Dzielnicy Agnieszka Górka agnieszka12gorka@gmail.com
Zastępczyni Przewodniczącego Zarządu Dzielnicy Klara Bożena Mateja klara.mateja@gmail.com

Rada dzielnicy Matarnia

Przewodnicząca Rady Dzielnicy Agata Winkiewicz winkiewicz.rdm@gmail.com
Zastępca Przewodniczącej Rady Dzielnicy Marcin Marszałek marcin.marshall2001@gmail.com

Skład rady dzielnicy Matarnia

Aleksandra Chmielewska
Elżbieta Dębowska
Krzysztof Gajda
Halina Gajek
Piotr Karpiński
Wiesława Krasa
Anna Kwiatkowska-Gissel
Łukasz Richert
Maria Tymańska
Andrzej Zacharski

Komisja rewizyjna

Przewodnicząca Anna Kwiatkowska-Gissel a.kwiatkowskagissel@gmail.com
Przewodnicząca Maria Tymańska

Historia Dzielnicy Matarnia

Pierwsza wzmianka o Matarni pojawia się w 1283 r. – wieś „Wielkie Chojno” nadana została przez księcia Mściwoja II klasztorowi cystersów oliwskich. Cystersi wystawili tu kościół (od 1398 r.) i po zniszczeniach husyckich (1433) odbudowali wieś z murowaną świątynią Bożego Ciała. W późniejszych wiekach patronat kościoła rozszerzono o św. Maternę (starogreckiego biskupa Kolonii) i św. Walentego. Nazwa „Matarnia” pochodzi właśnie od wezwania św. Materny (łac. ad Maternum). Według portalu „Historia Gdańska” Matarnia wraz z pobliskim Klukowem i Złotą Karczmą tworzyły masyw majątku cystersów oliwskich i siedzibę miejscowej parafii.

Na przełomie nowożytności Matarnia była małą wsią rolniczą. W 1583 r. liczyła zaledwie kilkudziesięciu mieszkańców, a w 1577 r. ponownie ucierpiała w wojnie Gdańska ze Stefanem Batorego. W drugiej połowie XVIII w. w Matemblewie (dawnej części Matarni) rozwinął się kult Matki Boskiej Brzemiennej (nadano też kościołowi dodatkowe wezwanie św. Walentego). Po I rozbiorze Polski w 1772 r. dobra cysterskie zostały zsekularyzowane, przeszły na własność państwa pruskiego. Portal gdański podkreśla, że Matarnia jako „wieś ulicówka folwarczna” odgrywała w Prusach znaczącą rolę gospodarczą: wraz z sąsiednimi wsiami była znana z przemysłu cegielniczego i bursztyniarskiego, a miejscowa ludność kaszubska długo walczyła o zachowanie polsko-kaszubskiej tożsamości.

Dwór rodziny Roemerów w Matarni (ob. placówka MONAR)

W drugiej połowie XIX w. folwark w Matarni rozwinął się w większy majątek ziemski. Około 1890 r. wzniesiono tu murowany dwór oraz zabudowania gospodarcze należące do rodziny Roemerów, która pozostała właścicielem Matarni do 1945 r. Dwór (parterowy, z elewacją w konstrukcji szachulcowej) służył rolnikom do wojny, a dziś jest otoczony zabytkowym parkiem. Cały kompleks przy ul. Agrarnej 2 został wpisany do miejskiej ewidencji zabytków (nr rej. 1053) jako zespół dworsko-parkowy Matarnia.

W okresie międzywojennym Matarnia znalazła się przy granicy polsko–gdańskiej (styk gminy Matarnia z granicą Wolnego Miasta Gdańska). Przykładowo, osada Złota Karczma (niem. Golden Krug) mieściła wówczas przejście graniczne z Polską. Podczas II wojny światowej front przetoczył się przez te tereny w marcu 1945 r. Po wojnie Matarnia weszła w skład Polski. W latach 1945–1972 powstało tu Państwowe Gospodarstwo Rolne, a w 1973 r. (od 1 I) Matarnia została oficjalnie przyłączona do Gdańska. W latach 1971–1974 na pograniczu Matarni i wsi Rębiechowo zbudowano nowe lotnisko Gdańsk–Rębiechowo. Uroczyste otwarcie Portu Lotniczego Gdańsk nastąpiło 2 maja 1974 r. (przylotem Ił-18 PLL LOT). W 1986 r. w północno-zachodniej części dzielnicy – poza gdańską obwodnicą – powstało duże osiedle bloków mieszkalnych nazwane Osiedlem 40-lecia PRL.

Tradycje parafialne i współczesna zabudowa Matarni.

Dziś Matarnia to duża dzielnica (14,48 km²) łącząca funkcje portu lotniczego, osiedli mieszkaniowych i centrów handlowych. Na terenie dawnej wsi Złota Karczma usytuowano Park Handlowy Matarnia (otwarty w 2005 r.) przy węźle drogowym dróg ekspresowych (Słowackiego i obwodnicy A1. Od 2015 r. przez Matarnę kursuje Pomorska Kolej Metropolitalna – z czterema przystankami: Gdańsk Matarnia (lotnisko), Gdańsk Port Lotniczy, Gdańsk Firoga i Gdańsk Rębiechowo. Mimo szybkiego rozwoju infrastruktury „nowoczesnej”, mieszkańcy Matarni pielęgnują tradycje lokalne. Należą do nich kościelne procesje (na zdjęciu – procesja Bożego Ciała w Matarni ok. 1970 r.) czy odpust św. Walentego obchodzony 14 lutego.